陕西嘉华盛和物资有限公司

槽钢-嘉华盛和-西安不锈钢槽钢的详细描述：

　近日，超高强汽车用钢新品种DP980在板材三冷轧厂1630连退机组一次性轧制成功，标志着本钢集团900MPa以上冷轧超高强汽车用钢产品实现“零”的突破，至此，本钢集团基本形成热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，实现“大满贯”。

　　DP980超高强汽车用钢是本钢集团双相钢品种开发中抗拉强度级别的钢种，具有焊接难、性能和表面质量把控难等诸多难点，广泛应用于汽车生产中装车别的冲压零件、结构件等部位，国内鲜有钢企可以生产。此次轧制成功，极大地拓展了本钢集团冷轧产线的生产制造能力，特别是在当前严峻市场形势下，为企业抢占汽车用钢市场增添了一枚重要的“砝码”。本钢集团此次成功研发并生产出DP980超高强汽车用钢，标志这本钢集团形成了软钢、加磷高强钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢、热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，同时，也标志着本钢集团冷轧高强钢产品高强度达到980Mpa，宽幅达到2150mm，基本实现汽车用钢品种全覆盖。

今日国内无缝钢管市场依旧持弱运行，成交清淡。目前废钢市场报价下调为主要基调，不过在买涨不买跌的心态下，资源交易量越发下降。不少工人预备回乡劳作，人工费用将会升温，而废钢市场当前局面并不好，商家手上资金也不充裕，本着节省 为主，对废钢的操作越发降低。钢厂和铸造厂近期对废钢采购依然是量价皆低，预计近期国内废钢市场仍将低位运行。国产矿市场整体观望情绪浓厚，钢厂保持谨慎采购，矿山出货状况一般。钢厂检修预期一定程度上制约了港口现货的上涨，但港口库存的不断下探却支撑着外盘的上探，今日市场依然处于纠结中，市场参与主体后市看法差异较大，钢厂采购意愿低迷，无缝钢管贸易商依然有盼涨心理。预计明日市场走向将有小幅走弱趋势，钢厂预期检修力度的加大，在很大程度上影响着市场情绪的波动。华北地区矿价保持弱稳运行，钢厂检修力度有所加大，整体成交清冷。

端午假期间唐山钢市未见好转，整体呈现低迷局面，价格方面亦走跌，其中钢坯价 格再次跌至历史低点，市场悲观心态加剧。昨日晨开市后，下游轧材市场价格稳中有降，虽然部分低价资源略可，但总体表现仍弱，难以对钢坯市场形成有利支撑。

　我的钢铁网的统计数据显示,截至本月12日,全国30个主要港口9948石油裂化管库存总量为9077万吨。13日公布,我国9月份进口铁矿砂及其精矿6501万吨;1-9月,进口铁矿砂及其精矿总量为55076万吨,去年同期累计为50785万吨,同比增长8.4%。

　　压港量增加,进口量增加,价格远景依然看跌,意味着囤积铁矿石的贸易商面临的风险也越来越大。

　　“目前,不论****还是中小型贸易商,经营都很困难,都在亏损,几乎挣不到钱。”17日,日照一家铁矿石贸易公司的总经理刘成旭接受经济采访时表示。

　　中小经销商惨淡退出

　　位于日照市海滨二路的航运大厦,这里原本聚集着数十家大大小小的铁矿石贸易商。9948石油裂化管产品17日,楼上楼下地找了多遍也没发现一家铁矿石贸易商。“都陆陆续续退出了。”门口的保安说,“你去那边的写字楼找找吧,应该还有几家驻守。”

　　随后,来到了位于上海路909号的中盛商务港写字楼,这里曾聚集了很多铁矿石贸易公司。

　　在日照亚森贸易有限公司,看到,整个办公室只有一名工作人员在值班。当问及公司经营的铁矿石业务情况时,这名工作人员直言行情不好,铁矿石业务一直在减少,但又苦于没有其它行业可以做,所以现在只能勉强维持,惨淡经营。“现在行业利润被压得很低,虽然9月份有所回稳,但是情况依旧不容乐观。”

　　在日照广宇国际贸易有限公司,办公室内同样没有一丝忙碌的迹象,总经理刘桂香和几个朋友正聚在一起喝茶聊天。“今年情况不好,贸易量和去年差不多,但是利润率很低,价格应该会保持一个震荡趋势。”失望的刘桂香对导报记者说道。